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La réfection dans les règles de l’art d’un moteur V6 de Dino 206 GT de 1968 a 1969 développant 180 chevaux dans les ateliers Prével Motors en Normandie Entreprise spécialisée dans les véhicules de collection vous proposant la restauration mécanique de vos véhicules ainsi que la carrosserie et a peinture. De l’entretien a la restauration complète .
Démontage et nettoyage de votre moteur de Dino 206 GT
Après la dépose ou la réception de votre moteur de V6 de Dino 206 GT, nous commençons par le nettoyer extérieurement afin de travailler dans de bonne conditions .
Après l’avoir vidangé de tous ces fluides nous procédons alors a la dépose de toute les pièces annexe de votre moteur de Dino 206 GT tel que l’allumage l’alternateur ou dynamo, l’admission les courroies , la pompe a eau , l’embrayage et le volant moteur .
Ainsi votre moteur de 1987 cm3 de Dino sera prêt a être ouvert et expertisé .
Nous pouvons alors désolidariser la culasse a 12 soupapes du bloc V6 de 1987 cm3 en commençant par le positionner a son point de calage consistant a mettre le piston numéro un au point mort haut et les soupapes de ce cylindre fermées tandis que son cylindre opposé sera en bascule. Après avoir déposé soigneusement la distribution et la culasse de votre moteur de Dino 206 GT nous déposons le carter d’huile .
Nous voilà devant le bloc embiellé V6 de 180 chevaux . Nous pouvons alors démonter votre V6 en déposant la pompe a huile , que nous nettoierons au bac a ultrasons et contrôlerons . Enlever les coussinets de bielles , les coussinets de paliers , les pistons après avoir gravé leur ordre et leur position . Nous pourrons enfin déposer le vilebrequin de votre V6 Dino.
Enfin nous allons pouvoir passer au nettoyage approfondi et a une première expertise visuel de toute les pièces déposées jusqu’à présent .Ssuivra un contrôle métrologique a l’aide des outils de métrologie adaptés et bien sur d’une documentation d’atelier spécifique au moteur Dino V6 de 180 chevaux de 1968 a 1969.
Démontage de la culasse
Nous passons alors au démontage complet de la culasse a 12 soupapes Dino, nous déposons les pièces de distributions ainsi que les 12 soupapes après les avoir préalablement gravées dans leur ordre respectif au cas ou nous les remplacerions pas .
Suite au démontage de la culasse de cette Dino de 1987 cm3 de 180 chevaux , nous nettoierons toute les pièces unes a unes afin de pouvoir faire un contrôle métrologique précis.
Les sièges , les soupapes , arbres a cames ,et guides seront mesurés et comparés aux cotes d’origine afin de déterminer si les tolérances d’usure ne sont pas dépassées .
Métrologie de votre moteur de Dino 206 GT
Passons alors a la métrologie bas moteur du V6 Dino en mesurant les manetons et les tourillons du vilebrequin , ainsi que la flèche de celui ci . Si une de ces cotes n’est pas dans le tolérances , une rectification s’imposera et nous le monterons avec coussinets en cote réparation appropriés .
Si non un simple toilage des portées suffira et des coussinets en cote standard neufs .Après avoir mesurer les diamètres des jupes de pistons et les alésage du V6 de votre Dino 206 GT nous déterminerons s’il est nécessaire de l’aléser et de passer a des pistons neuf ou simplement déglacer et monter une segmentation neuve .
Il faut a présent passer les plans de joints du bloc V6 et de la culasse a 12 soupapes de votre Dino 206 GT a la règle afin de déterminer s’ils méritent d’être surfacés .
Après tous ces contrôles et usinages , nous pouvons préparer tous les plans de joints du moteur et de la culasse de votre 206 GT afin de préparer parfaitement le remontage .
Remontage de votre moteur
Nous pouvons alors passer au remontage du V6 Dino en suivant scrupuleusement les procédures et ordres de serrage fournis par la documentation d’atelier spécifique au V6 de 1968 a 1969 , le calage de la distribution , le remontage de toute les pièces annexe .
Ensuite nous reposerons le moteur de votre 206 GT Dino de 1987 cm3 dans son compartiment , nous le remplierons de tous les fluides nécessaire de marque Motul , et enfin nous pourrons passer a la mise en route et la mise au point de votre moteur afin qu’il délivre ces 180 chevaux d’origine et que vous puissiez en profiter longtemps .